很多人都会在购车的时候纠结于到底要不要加装某些配置，比如说最近很多高端车型吹得天花乱坠的360全景摄像头，有人说没必要再去多花那么多钱去追求这所谓的最高配置，有人说这个配置其实挺有用的，那么看一下专业人士是怎么说的。
其实这套系统主要是由四个摄像头组成，车头前面有个中网摄像头，在左右后视镜下面各有两个摄像头，都是有损安装不是无损安装，当然这个部位一般看不到，不会损害一体性，车尾牌照灯的地方还会有个后位摄像头；四个摄像头中，左右后视镜下方的摄像头属于鱼眼摄像头，是个球体形状，看的视野范围特别大，而前后的两个摄像头看的范围就没那么大。
整体由这四个摄像头共同采集图像，此外在中控大屏附近有个信号合成器，把这四个摄像画面集成到一块屏幕上去，基本上我们在启动车子前都会有一个周边图像的确认，显示车子的周边情况，不管是倒车还是前进都会迅速切换前置后置镜头，从很大程度上可以消除我们的视觉盲区，尤其是A柱的盲区。
当然很多一部分的360全景摄像头在车子进行左转或者右转时都会自动切换到我们所要转向的那部分视野，可以帮助我们看到后视镜所看不到的地方，另外在通过一些限宽的地方也会帮助车子观测如何通过。不过在晚上时的清晰度就大打折扣，有路灯的话还是可以的，但在没有路灯的情况下画面就会十分的模糊。
总的来说这一套系统对于消除我们的视野盲区还是有很大的帮助的，但是我们还要考虑到像这种后加的系统会有一些轻微的延迟。如果我们先热下车再使用那就正好可以使用了，这也是间接给了我们一个缓冲的时间。其次在打转向灯的时候会有2-3秒的延迟，这也可以说是让我们提前打转向灯的契机，这套系统也会默认360全景摄像头优先。
另外在下雨的时候，前后摄像头倒还好，一般左右摄像头都会有一些水珠，影响视野，但可以擦一下恢复使用。最后，这套系统安装比较麻烦，它是有损安装，必须在车上打孔，尤其是你的左右两个后视镜。还有它是需要穿线，需要把整个门板拆下来。由于安装的时候比较麻烦，所以安装费用也比较贵；此外在使用一段时间后摄像头位置可能会有轻微挪动，这是需要大家再去店里进行对位。
以上就是关于360全景摄像头的一些问题，大家还有什么疑问的话可以电话咨询
